Nissens 606256 Radiateur du Moteur - Chevrolet Captiva, Opel Antara

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Description

Ce radiateur du moteur NISSENS, modèle 606256, est conçu en aluminium et intègre un radiateur d’huile. Sa grille de radiateur est soudée, et il est livré sans joint d’étanchéité, sans couvercle de fermeture et sans vase d’expansion. Conçu pour le refroidissement du moteur, ce composant remplit les fonctions essentielles du circuit de refroidissement tout en offrant des caractéristiques matérielles adaptées à une installation robuste.

Caractéristiques

  • Matériau: Aluminium
  • Version: Grille de radiateur soudée
  • Éléments inclus: radiateur d’huile
  • Sans joint d'étanchéité
  • Sans couvercle de fermeture
  • Sans vase d'expansion
  • Dimensions indicatives: largeur 500 mm, longueur 672 mm, profondeur 34 mm

Compatibilité et installation

Compatibilité: CHEVROLET CAPTIVA; OPEL ANTARA A; VAUXHALL ANTARA A. Version adaptée pour boîte de vitesses automatique. Le radiateur est destiné au refroidissement du moteur et peut être utilisé dans des configurations nécessitant un radiateur du moteur avec radiateur d’huile et grille soudée.

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Ce radiateur du moteur NISSENS, modèle 606256, est conçu en aluminium et intègre un radiateur d’huile. Sa grille de radiateur est soudée, et il est livré sans joint d’étanchéité, sans couvercle de fermeture et sans vase d’expansion. Conçu pour le refroidissement du moteur, ce composant remplit les fonctions essentielles du circuit de refroidissement tout en offrant des caractéristiques matérielles adaptées à une installation robuste.

Caractéristiques

  • Matériau: Aluminium
  • Version: Grille de radiateur soudée
  • Éléments inclus: radiateur d’huile
  • Sans joint d'étanchéité
  • Sans couvercle de fermeture
  • Sans vase d'expansion
  • Dimensions indicatives: largeur 500 mm, longueur 672 mm, profondeur 34 mm

Compatibilité et installation

Compatibilité: CHEVROLET CAPTIVA; OPEL ANTARA A; VAUXHALL ANTARA A. Version adaptée pour boîte de vitesses automatique. Le radiateur est destiné au refroidissement du moteur et peut être utilisé dans des configurations nécessitant un radiateur du moteur avec radiateur d’huile et grille soudée.



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