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Le radiateur NISSENS 65536A est un composant essentiel pour le refroidissement du moteur, spécialement conçu pour plusieurs modèles de véhicules Volvo. Ce radiateur est particulièrement adapté aux voitures telles que le Volvo XC70 Cross Country (295), le Volvo V70 I (875, 876), le Volvo 850 Berline (854), le Volvo 850 Break (855), le Volvo C70 I Cabriolet (873) et le Volvo S70 (874). Il garantit un fonctionnement optimal du système de refroidissement, essentiel pour maintenir la température moteur dans des limites idéales et éviter la surchauffe.
Le radiateur présente des dimensions de 590 mm de longueur, 388 mm de largeur et 40 mm de profondeur. Il est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, notamment une grille en aluminium pour un meilleur échange thermique et un réservoir en plastique robuste, favorisant à la fois la légèreté et la durabilité. Sa conception sans cadre et sans agrafe permet une installation simplifiée, adaptée à divers modèles Volvo.
Ce radiateur est compatible avec les modèles suivants :
Il s’adapte également à différents moteurs diesel de 2.0 à 2.5D produits de juin 1991 à octobre 2005.
L'efficacité du radiateur NISSENS est renforcée par sa conception à ailettes de refroidissement brasées, ce qui permet un transfert de chaleur optimal et contribue à la longévité du moteur. En remplaçant un radiateur usé ou défectueux par le NISSENS 65536A, les utilisateurs peuvent s'attendre à une amélioration notable des performances du système de refroidissement de leur véhicule, permettant ainsi un fonctionnement fiable même dans des conditions de conduite exigeantes.
Pour garantir la compatibilité avec votre véhicule, vérifiez les numéros de pièce OE : 1335429, 5003822, 6842876, 8601133, 8601353, 8601357, 8602875, 8603772, 8603774 et 8603822.
En résumé, le radiateur NISSENS 65536A est un choix judicieux pour les conducteurs de modèles Volvo concernés, offrant une performance de refroidissement fiable et une installation facile. Grâce à sa construction de qualité et à sa compatibilité étendue, il s'avère être un composant incontournable pour maintenir le moteur dans un état optimal.
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