NISSENS 90700 Radiateur d'Huile

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Description

Le radiateur d'huile NISSENS 90700 est un équipement essentiel pour le bon fonctionnement des véhicules. Conçu spécifiquement pour divers modèles de marques telles que FIAT, FORD, LANCIA, OPEL, SUZUKI et VAUXHALL, ce radiateur offre une compatibilité exceptionnelle, s'adaptant à un large éventail de voitures.

Spécifications techniques

Le radiateur présente des dimensions de 140 x 106 x 23 mm, fabriqué en aluminium pour une excellente performance et durabilité. Les filetages sont bien dimensionnés avec une largeur de 106 mm, une longueur de 140 mm et une profondeur de 23 mm. Ce radiateur est de type refroidi par eau, sans boîtier de filtre à huile, ce qui simplifie l'installation et l'entretien.

Compatibilité

Ce radiateur d'huile convient à plusieurs modèles de véhicules. Pour les marques OPEL, il est compatible avec les modèles Corsa D (3/5 portes), Corsa C (3/5 portes), Combo C Tour, Combo C Van/Break et Meriva A. Du côté de FIAT, il s'adapte aux modèles 500 (3 portes), Punto II (3/5 portes), Doblo I Cargo, Panda II (5 portes), Punto Evo (3/5 portes), Doblo I Break, Grande Punto (3/5 portes) et Qubo. En ce qui concerne SUZUKI, les modèles SWIFT 3, SWIFT 4 et Splash (3/5 portes) peuvent également en bénéficier. Enfin, pour VAUXHALL, il est compatible avec le Corsa Mk2.

Qualité et Fabrication

NISSENS est reconnu pour ses produits de qualité, et le radiateur d'huile 90700 ne fait pas exception. Ce radiateur est un produit neuf qui respecte des standards de qualité élevés, garantissant une performance optimale de votre moteur. Avec une spécification PURFLUX, cet article est conçu pour une installation « FIRST FIT », garantissant un ajustement parfait dès le premier montage.

Avantages

L'un des principaux avantages de ce modèle est sa facilité d'installation et son entretien minimal. Étant donné qu'il n'y a pas de boîtier de filtre à huile, les utilisateurs peuvent bénéficier d'un système de refroidissement efficace sans complications supplémentaires. Cela permet non seulement de réduire les temps d'immobilisation du véhicule, mais aussi de préserver la performance du moteur dans le temps.

En résumé, le radiateur d'huile NISSENS 90700 est un choix judicieux pour les propriétaires de véhicules FIAT, FORD, LANCIA, OPEL, SUZUKI et VAUXHALL. Sa conception robuste, sa facilité d'installation et sa large compatibilité en font un produit de premier plan pour le refroidissement moteur.

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Ce radiateur d'huile convient à plusieurs modèles de véhicules. Pour les marques OPEL, il est compatible avec les modèles Corsa D (3/5 portes), Corsa C (3/5 portes), Combo C Tour, Combo C Van/Break et Meriva A. Du côté de FIAT, il s'adapte aux modèles 500 (3 portes), Punto II (3/5 portes), Doblo I Cargo, Panda II (5 portes), Punto Evo (3/5 portes), Doblo I Break, Grande Punto (3/5 portes) et Qubo. En ce qui concerne SUZUKI, les modèles SWIFT 3, SWIFT 4 et Splash (3/5 portes) peuvent également en bénéficier. Enfin, pour VAUXHALL, il est compatible avec le Corsa Mk2.

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NISSENS est reconnu pour ses produits de qualité, et le radiateur d'huile 90700 ne fait pas exception. Ce radiateur est un produit neuf qui respecte des standards de qualité élevés, garantissant une performance optimale de votre moteur. Avec une spécification PURFLUX, cet article est conçu pour une installation « FIRST FIT », garantissant un ajustement parfait dès le premier montage.

Avantages

L'un des principaux avantages de ce modèle est sa facilité d'installation et son entretien minimal. Étant donné qu'il n'y a pas de boîtier de filtre à huile, les utilisateurs peuvent bénéficier d'un système de refroidissement efficace sans complications supplémentaires. Cela permet non seulement de réduire les temps d'immobilisation du véhicule, mais aussi de préserver la performance du moteur dans le temps.

En résumé, le radiateur d'huile NISSENS 90700 est un choix judicieux pour les propriétaires de véhicules FIAT, FORD, LANCIA, OPEL, SUZUKI et VAUXHALL. Sa conception robuste, sa facilité d'installation et sa large compatibilité en font un produit de premier plan pour le refroidissement moteur.


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