NISSENS Échangeur Intercooler 96473

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Description

Intercooler 96473 de NISSENS, échangeur intercooler compatible avec plusieurs modèles Ford et Volvo. Ce composant est décrit comme échangeur air-air et air-eau, avec un raccord à gauche, coudé, et un raccord à gauche, droit sans raccord rapide. Il est fabriqué pour s’adapter aux configurations véhicules énumérées, notamment certaines versions Ford Galaxy II, Mondeo IV et S-MAX, ainsi que plusieurs modèles Volvo (S60 II, S80 II, V40, V60, V70 III). Le descriptif indique également une compatibilité étendue au sein des motorisations et gammes associées. Cette pièce est conçue pour remplacer l’intercooler d’origine et participer au circuit de surpression et de refroidissement des gaz issus de la compression du turbo. Soyez attentif aux données techniques de votre véhicule pour confirmer l’ajustement exact et les critères éventuels d’adaptation.

Caractéristiques principales

  • Échangeur intercooler NISSENS 96473

Compatibilités

  • FORD Galaxy II et Galaxy II Van
  • MONDEO IV et MONDEO IV Stufenheck, Turnier, Van
  • S-MAX et S-MAX Van
  • VOLVO S60 II, S80 II, V40 Cross Country, V40 Hatchback, V60 I, V70 III

Veuillez vérifier sur la base des données de votre véhicule si cette pièce de rechange est compatible avec votre véhicule et tenez compte, le cas échéant, des restrictions/critères existants.

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Intercooler 96473 de NISSENS, échangeur intercooler compatible avec plusieurs modèles Ford et Volvo. Ce composant est décrit comme échangeur air-air et air-eau, avec un raccord à gauche, coudé, et un raccord à gauche, droit sans raccord rapide. Il est fabriqué pour s’adapter aux configurations véhicules énumérées, notamment certaines versions Ford Galaxy II, Mondeo IV et S-MAX, ainsi que plusieurs modèles Volvo (S60 II, S80 II, V40, V60, V70 III). Le descriptif indique également une compatibilité étendue au sein des motorisations et gammes associées. Cette pièce est conçue pour remplacer l’intercooler d’origine et participer au circuit de surpression et de refroidissement des gaz issus de la compression du turbo. Soyez attentif aux données techniques de votre véhicule pour confirmer l’ajustement exact et les critères éventuels d’adaptation.

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