NRF 30870 Intercooler

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Description

Intercooler NRF, échangeur d’air refroidi par air, est conçu pour les moteurs FORD et peut être utilisé comme échangeur air-air ou échangeur air-eau. Le modèle 30870 est fabriqué en aluminium et présente une construction avec une grille de radiateur soudée et une version décrite comme « Old type ». Ses dimensions indiquent une hauteur d’environ 600 à 601 mm, une largeur comprise entre 132 et 143 mm, et une épaisseur entre 50 et 58 mm. Cet intercooler est destiné à des applications spécifiques sur plusieurs véhicules FORD cités dans les descriptions.

Caractéristiques

  • Matériau : Aluminium
  • Refroidissement : refroidi par air
  • Hauteur : 600–601 mm
  • Largeur : 132–143 mm
  • Épaisseur : 50–58 mm
  • Version : Old type, grille de radiateur soudée

Compatibilité et usages

Convient aux véhicules FORD listés dans les descriptions (par exemple Focus 2, S-Max Mk1, Mondeo 4, C-Max, KUGA 1 et 2, Focus 3 et autres variantes indiquées). L’échangeur est conçu comme intercooler pour le circuit d’air de suralimentation et peut être utilisé comme échangeur air-air ou air-eau selon les configurations du système existant.

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Intercooler NRF, échangeur d’air refroidi par air, est conçu pour les moteurs FORD et peut être utilisé comme échangeur air-air ou échangeur air-eau. Le modèle 30870 est fabriqué en aluminium et présente une construction avec une grille de radiateur soudée et une version décrite comme « Old type ». Ses dimensions indiquent une hauteur d’environ 600 à 601 mm, une largeur comprise entre 132 et 143 mm, et une épaisseur entre 50 et 58 mm. Cet intercooler est destiné à des applications spécifiques sur plusieurs véhicules FORD cités dans les descriptions.

Caractéristiques

  • Matériau : Aluminium
  • Refroidissement : refroidi par air
  • Hauteur : 600–601 mm
  • Largeur : 132–143 mm
  • Épaisseur : 50–58 mm
  • Version : Old type, grille de radiateur soudée

Compatibilité et usages

Convient aux véhicules FORD listés dans les descriptions (par exemple Focus 2, S-Max Mk1, Mondeo 4, C-Max, KUGA 1 et 2, Focus 3 et autres variantes indiquées). L’échangeur est conçu comme intercooler pour le circuit d’air de suralimentation et peut être utilisé comme échangeur air-air ou air-eau selon les configurations du système existant.



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