NÜRAL 87 136400 30 Piston 88 avec canal de refroidissement, porte segment, pour bielle trapézoïdale MERCEDES BENZ: Classe C Berline

87-136400-30 Piston NÜRAL; 88mm avec canal de refroidissement, avec porte-segment, pour bielle trapézoïdale Piston, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 6460300517; A6460300517

Alésage de cylindre [mm]: 88,00. Article complémentaire / info complémentaire 2: avec canal de refroidissement, avec porte-segment, pour bielle trapézoïdale. Boulon-ø [mm]: 30. Diamètre de chambre: 47,000. Diamètre de chambre [mm]: 47,000. Fabricant: Nüral. Hauteur [mm]: 74,3. Hauteur d'axe [mm]: 44,300. Index: 87-136400-30. Jeu du piston [mm]: 0,040. Longueur [mm]: 74,3. Longueur de boulon: 70. Longueur de boulon [mm]: 70. Numéro de composant: 08-136400-30. Numéro de production: 08892G103. Numéro du fabricant: 87-136400-30. Profondeur de chambre 1: 13,800. Profondeur de chambre 1 [mm]: 13,800. Profondeur de la poche de valve 1: 2,290. Profondeur de la poche de valve 1 [mm]: 2,290. Travaillé mécaniquement: avec encoche/ découpe pour gicleur. Volume de la cavité de piston [cm³]: 22,150.