Pneu SHORTY (nouvelle version) 27.5x2.40WT tr. souple 3C Grip / Tubeless Ready Double Down

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Maxxis Pneu Vtt Shorty 3cg/dd/tr 120 Tpi Tubeless 27.5´´ X 2.40. Conçu avec les retours des professionnels de la Coupe du Monde de DH et d´Enduro, le tout nouveau MAXXIS Shorty est un maître de la boue. Sa disposition des crampons entièrement repensée offre une traction supérieure sur sol mouillé, une tenue de route sûre en virage et d´incroyables capacités d´évacuation de la boue. La nouvelle carcasse Wide Trail de 2.40 pouces améliore le dégagement du cadre dans des conditions boueuses et réduit le poids, tandis que la construction robuste DoubleDown (DD) offre une durabilité de niveau enduro. Ce pneu tubeless-ready est le choix ultime pour les pilotes de trail agressifs et de descente recherchant une adhérence sans compromis dans les pires conditions. Après avoir recueilli des années de données et de commentaires de nos athlètes de Coupe du monde de descente et d'Enduro World Series, le Shorty est complètement nouveau pour 2021. La disposition des boutons a été modifiée pour améliorer la traction sur sol mouillé, les performances en virage et les capacités d'élimination de la boue. Le boîtier plus étroit de 2,40 pouces améliore le dégagement du cadre et de la fourche lorsque les choses deviennent vraiment bâclées et réduit le poids.Caractéristiques:Options de composé 3C MaxxTerra et 3C MaxxGripSpécifications de trail, d'enduro et de descente disponiblesCarcasse Tubeless Ready (TR)Carcasse Wide Trail (WT) optimisée pour 30 jantes de 35 mm de largeCaractéristiques:Taille: 27.5X2.40WTEtrto: 61 584Tpi : 120X2Perle: PLIABLEPoids (G): 1158Composé : 3C MAXXTERRATECH : 3C/EXO/TRPsi max : 50Les technologies:3C MAXXTERRA :Une configuration de composé intermédiaire utilisée dans certains pneus de montagne. 3C MaxxTerra est plus souple et offre plus de traction que 3C MaxxSpeed, tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de résistance au roulement que MaxxGrip.3C MAXXGRIP :3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir les meilleures propriétés d'adhérence et de rebond lent pour une traction inégalée dans les applications de descente.EXO :Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu densément tissé est également léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne sont pas affectées. Choisissez EXO Protection pour les sentiers exceptionnellement rocailleux et dangereux où le risque de coupures et d'abrasions des flancs est élevé.DOUBLE VERS LE BAS (DD) :DoubleDown (DD) est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse à double pli pour les courses d'enduro. Deux couches de carcasse 120 TPI renforcées d'un insert en butyle offrent au coureur d'enduro le soutien et la protection d'un pneu de descente, mais dans un boîtier plus léger.TUBELESS PRÊT :Les pneus tubeless offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité de rouler à des pressions d'air plus basses, ce qui améliore la traction , résistance au roulement inférieure par rapport à un pneu de type chambre à air , et moins de chance d'aplatir car il n'y a pas de tube. Les produits d'étanchéité liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants : route tubeless, boyau et tubeless ready.LARGE SENTIER :La construction Wide Trail (WT) optimise la configuration de la bande de roulement et le profil du pneu sur les jantes modernes et plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus autour de jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, conduisant à des performances moins qu'optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il est prouvé qu'ils fonctionnent sur une plage de 30 largeurs de jante intérieures de 35 mm, selon les préférences du cycliste.Les pneus Maxxis Wide Trail XC sont optimisés pour une utilisation avec des jantes de largeur interne de 30 mm, mais ils fonctionneront bien sur des jantes aussi étroites que 25 mm. Maxxis ne recommande pas les jantes plus larges que 30 mm ou plus étroites que 25 mm. tradeinn Bikeinn

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MAXXIS ShortyAllMountain/Enduro/TrailTu manques de confiance dans des conditions de sol sec, meuble ou plus humide et profond ? Maxxis Shorty ne te fera plus douter ! Ses crampons mi-hauts s'enfoncent dans tous les sols meubles et te donnent de l'adhérence, tandis que les crampons centraux assurent un freinage optimal. Le profil ouvert a une excellente capacité d'auto-nettoyageLe populaire mid-click allrounder a été retravaillé et amélioré avec des caractéristiques importantes :- largeur de carcasse moderne de 2.40WT pour rouler rapidement et se frayer un chemin dans la boue - appui plus fort sur les crampons d'épaulement - crampons centraux à double rangée - profil fendu pour une meilleure performance au freinage et dans les virages - contour de la bande de roulement pour un auto-nettoyage optimisé 3CG - Mélange à forte traction conçu pour l'enduro et le DH. DD - La désignation DoubleDown est la solution pour l'utilisation enduro. . Aux pilotes d'enduro une protection maximale. . TR - Développé pour les systèmes tubeless . WT

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Carcasse 120 TPI double ply avec insert en butyle Mélange de gomme 3C MaxxGrip pour une expérience unique en terme de grip et de traction Tringle souple montage Tubeless Ready pour un gain de poids et la possibilité de montage sans chambre à air Wide Trail (WT): Pneu optimisé pour jantes de 30 et 35mm (largeur interne)