Pompe à eau VALEO 506864 PAE FIAT Ducato / IVECO Daily IV & V

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VALEO pompe à eau, modèle 506864, conçue pour les véhicules FIAT Ducato et IVECO Daily IV et V (bus, platform/chassis, van). Elle assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur pour éviter la surchauffe. Cet équipement est livré avec 2 joints d’étanchéité et présente une turbine en plastique, PPS GF40. Elle est généralement remplacée lors du remplacement de la courroie de distribution, autour de 80 000 à 100 000 kilomètres ou tous les 5 ans, selon les conditions d’utilisation.

Caractéristiques

  • Compatible FIAT Ducato et IVECO Daily IV & V
  • Turbine en plastique, PPS GF40
  • 2 joints d’étanchéité inclus
  • Assure la circulation du liquide de refroidissement
  • Référence VALEO 506864
  • Conception adaptée au montage sur ces modèles

Utilisation et entretien

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur pour éviter la surchauffe. Elle est généralement changée lors du remplacement de la courroie de distribution, soit entre 80 000 et 100 000 kilomètres ou environ tous les 5 ans, selon l’usage et les conditions de conduite.

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VALEO pompe à eau, modèle 506864, conçue pour les véhicules FIAT Ducato et IVECO Daily IV et V (bus, platform/chassis, van). Elle assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur pour éviter la surchauffe. Cet équipement est livré avec 2 joints d’étanchéité et présente une turbine en plastique, PPS GF40. Elle est généralement remplacée lors du remplacement de la courroie de distribution, autour de 80 000 à 100 000 kilomètres ou tous les 5 ans, selon les conditions d’utilisation.

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  • Compatible FIAT Ducato et IVECO Daily IV & V
  • Turbine en plastique, PPS GF40
  • 2 joints d’étanchéité inclus
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Utilisation et entretien

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur pour éviter la surchauffe. Elle est généralement changée lors du remplacement de la courroie de distribution, soit entre 80 000 et 100 000 kilomètres ou environ tous les 5 ans, selon l’usage et les conditions de conduite.



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