Puig Pare Brise Racing Yamaha MT 07 Tracer 16 17 C/Light Smoke

Conçues et fabriquées à Barcelone, avec les technologies les plus avancées, en matériau acrylique haute résistance de 3 mm Les bulles Z-Racing sont conçues pour être aérodynamiquement plus efficaces que celles d'origine de chaque moto, testées en soufflerie virtuelle pour assurer une amélioration du coefficient aérodynamique (Cx) et de la protection aérodynamique du pilote car grâce à sa double courbure, elle détourne le vent qui affecterait son casque et la partie supérieure du torse Les deux canaux latéraux collectent le flux d'air et le canalisent vers l'extérieur afin de réduire la pression de l'air sur les épaules du pilote Nous obtenons une pièce résistante, légère et durable avec une finition de partie arrondie > 2 mm (conforme aux réglementations de sécurité allemandes TÜV) ; le système de vision artificielle utilisé pendant le processus de contrôle de la qualité garantit que les bulles arrivent au client en idéal état Ne nécessite pas de pièces supplémentaires et chaque bulle est accompagnée d'une étude aérodynamique exhaustive où les améliorations des performances et de la protection du pilote sont indiquées Vérifiez la compatibilité avec votre moto dans la section Description du produit

PUIG 9211H Z-Racing Disque pour YAMAHA MT-07 TRACER 2016Donnez à votre moto un caractère plus sportif avec l'aide du disque PUIG Racing. Ne cherchez pas plus loin, le disque Z-Racing est exactementqu'il vous faut. La gamme de produits Z-RACING se caractérise par le fait que le pilote peut adopter une position de course agressive et que le vent est habilement dirigé autour de la tête du pilote. Les écrans Z-Racing sont plus efficaces sur le plan aérodynamique que les écrans de série. Ils ont été largement testés en soufflerie virtuelle afin de garantir au pilote des améliorations du coefficient aérodynamique (Cx) et de la protection aérodynamique. Grâce à leur double hauteur, ils dévient le vent qui, autrement, frapperait le casque et le torse. En même temps, les encoches latérales absorbent le flux d'air et le dirigent sur le côté afin de réduire la pression de l'air sur les épaules du cycliste. L'amélioration de la protection aérodynamique est de 12,7% (en moyenne lorsque le torse est relevé) par rapport au modèle original et