REINHOCH RH14-1024 Palier de suspension avant droit inférieur 52 mm
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Description
Proposant une pièce de suspension REINHOCH, ce bras de liaison inférieur pour l’essieu avant droit est conçu pour être compatible avec plusieurs modèles Alfa Romeo et Lancia. Le composant est fabriqué par REINHOCH et porte la référence RH14-1024, avec un numéro du fabricant RH14-1024 et une épaisseur de 52 mm. Le bras intègre un Silentbloc et s’adresse au bras de suspension, offrant support et articulation dans le système de suspension. Cette pièce est destinée à remplacer le bras de liaison d’origine et s’adresse à des montages sur des voitures listées dans les générales de compatibilité. Le diam`tre intérieur mesure 20,9 mm et l’installation est prévue pour l’essieu avant droit, inférieur. Cela permet d’assurer une fonctionnalité compatible avec les configurations mentionnées et de maintenir la tenue de route et le côté technique du train avant des véhicules concernés.
Compatibilité
Compatible pour Alfa Romeo: 147, 156, 156 Sportwagon, GT; Fiat Multipla; Lancia Lybra et Lybra SW. Numéro OE: 46544491. Sélectionner le véhicule dans la liste pour vérifier la compatibilité.
Caractéristiques techniques
- Fabricant: REINHOCH
- Index: RH14-1024
- Numéro fabricant: RH14-1024
- Épaisseur: 52 mm
- Diamètre intérieur: 20,9 mm
- Côté d’assemblage: essieu avant droit, inférieur
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Proposant une pièce de suspension REINHOCH, ce bras de liaison inférieur pour l’essieu avant droit est conçu pour être compatible avec plusieurs modèles Alfa Romeo et Lancia. Le composant est fabriqué par REINHOCH et porte la référence RH14-1024, avec un numéro du fabricant RH14-1024 et une épaisseur de 52 mm. Le bras intègre un Silentbloc et s’adresse au bras de suspension, offrant support et articulation dans le système de suspension. Cette pièce est destinée à remplacer le bras de liaison d’origine et s’adresse à des montages sur des voitures listées dans les générales de compatibilité. Le diam`tre intérieur mesure 20,9 mm et l’installation est prévue pour l’essieu avant droit, inférieur. Cela permet d’assurer une fonctionnalité compatible avec les configurations mentionnées et de maintenir la tenue de route et le côté technique du train avant des véhicules concernés.
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