Repsol Elite 50501 5W-40 5I Huile moteur RPP0058JFB VOLKSWAGEN: Golf 4, Plus / Crossgolf, SEAT: Altea, PEUGEOT: 207 CC

RPP0058JFB Huile moteur REPSOL VW 505.00/505.01,5_5W-40_7; 5W-40 5I Huile moteur; Huile pour PEUGEOT: 206 3/5 portes; 107 3/5 portes; 207 3/5 portes; Partner I Combispace; Boxer Van; 206 CC; 306 3/5 portes; Expert II Van; 207 CC; 407 Berline, VOLKSWAGEN: Polo V 3/5 portes; Golf 7; Polo IV 3/5 portes; Golf 5; Golf 4; Polo III 3/5 portes; TRANSPORTER 4 Bus; Tiguan I; Transporter 4, Huile RENAULT: CLIO 3; CLIO 2; TWINGO 1; TRAFIC 2 Bus; GRAND SCENIC 3; Kangoo I; LAGUNA 2; Modus / Grand Modus; Kangoo I Express; TRAFIC 2 Kasten; ESPACE 4, CITROËN: C3 I 3/5 portes; C4 Picasso 1; Xsara Picasso; C4 I Grand Picasso; Berlingo / Berlingo First I; C2 3/5 portes; C25 Van, FIAT: 500 3 portes; Ducato III Van; Ducato III Camion plate-forme/Châssis; Ducato III Minibus; Ducato II Camion plate-forme/Châssis, DACIA: SANDERO 2; Duster II; Sandero I; Dokker Break; Duster SUV; Logan I Berline; Lodgy; Logan I MCV, AUDI: A3 Sportback; A3 3/5 portes; 80 B4 Berline; A6 C4 Avant; A4 B7 Berline; A4 B5 Avant; A4 B6 Avant; A6 C6 Allroad; A4 B5 Berline, NISSAN: Juke; Qashqai / Qashqai+2 I; Qashqai 2; X-Trail; NV200 Van / Break, Huile HYUNDAI: ix20; i30 II 3/5 portes; Tucson; i40 CW; i20 II 3/5 portes; i30 I Break; H-1 Travel, KIA: Sportage IV; Venga, OPEL: Vivaro A Combi; Vivaro A Van; Agila A; Astra F Cabriolet, Huile SUZUKI: SX4 I 5 portes; Grand Vitara 1 SUV; Splash 3/5 portes; Jimny SUV, SEAT: Leon II 3/5 portes; Ibiza 4, CHEVROLET: Captiva; Cruze Berline, SKODA: Fabia 1 Combi; Roomster, HONDA: ACCORD 8 Kombi; CR-V 3, CHRYSLER: VOYAGER 4; PT Cruiser Break, Huile FORD: FIESTA 3; Focus Mk1 3/5 portes, ALFA ROMEO: GT; 147, TOYOTA: Aygo, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 5050050501

Description : Huile lubrifiante synthétique valable pour tout moteur de haute performance. Sa formulation la rend irremplaçable dans la lubrification des moteurs TDI du groupe Seat-Audi-VW-Skoda qui utilisent une pompe à injection unitaire. Grâce à ses caractéristiques, elle est compatible avec d'autres carburants tels que le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) et le GNC (Gaz Naturel Comprimé), très répandus dans les véhicules de transport public. Sa faible teneur en cendres, sa compatibilité avec les systèmes de traitement des gaz d'échappement et sa viscosité particulière contribuent, d'une part, à minimiser l'usure des pièces critiques du moteur et, d'autre part, à réduire les émissions de particules nocives dans l'environnement. Sa faible teneur en cendres, sa compatibilité avec les systèmes de traitement des gaz d'échappement et sa viscosité particulière contribuent d'une part à minimiser l'usure des pièces critiques du moteur, et d'autre part à réduire les émissions de particules nocives dans l'environnement. Testée lors des essais d'usure exigeants de la norme VW 505.01. Ses excellentes performances techniques garantissent la durabilité du moteur. Développée avec des additifs haute performance pour une meilleure stabilité de la viscosité et une grande fluidité à basse température, même après les tests d'oxydation, ce qui permet de réduire la consommation d'huile. Homologations : ACEA : C3. VW : 505.00/505.0 (Approbation formelle).