RIDENOW - Caméra TPU route 700/18C-28C. Super Light 24 g Valve fine Presta (45 mm)

Chambre à air RIDENOW en TPU ultra‑légère, conçue pour le cyclisme sur route. Proposée en version Race Formula, elle combine légèreté et durabilité tout en offrant une réduction de volume et une meilleure maniabilité. Pesant 24 g et équipée d’une valve Presta de 45 mm, elle vise à optimiser l’accélération et la réactivité du vélo sur des voies 700C, tout en maintenant une résistance suffisante pour les petites perforations et l’abrasion grâce à une matière TPU haute performance, d’origine européenne. Cette chambre à air est compatible avec les pneus route 700/18C–28C et se distingue par son concept de fabrication et son attention à l’espace de rangement, pouvant être rangée facilement dans une poche ou un sac à outils pour les sorties ou les compétitions. La conception et le développement rigoureux soutiennent une performance ciblée pour les cyclistes recherchant du poids et de l’espace réduits sans compromis sur la fiabilité.

Caractéristiques

• TPU haute performance (Allemagne)
• Poids 24 g
• Valve Presta 45 mm
• Compatible 700/18C–28C (Route)
• Volume réduit de 50% par rapport à un appareil standard
• Coloris rose

Utilisation et précautions

1. Vérifier la compatibilité de la taille avec le pneu avant montage.
2. Respecter la pression recommandée par le pneu pour le confort et la sécurité.
3. Ne pas gonfler la chambre lorsqu’elle n’est pas installée, risques de dommages.
4. Gonfler par petites quantités jusqu’à obtenir une forme légèrement ronde.
5. Éviter les bouteilles CO2 et les compresseurs à cause des variations de pression et de température.
6. Réduire la pression de 1 kg par rapport à une chambre en butyle normale lors du gonflage pour limiter les effets des changements de température et des ascensions.

Attention : ne pas gonfler hors de l’installation; gonfler par petites quantités jusqu’à obtenir une forme légèrement ronde. Il est déconseillé d’utiliser des bouteilles de CO2 ou des compresseurs. Adapter la pression selon le pneu et les conditions de roulage; réduire la pression de 1 kg par rapport à une chambre en butyle normale lors du gonflage pour éviter les problèmes liés aux variations de température.