RK Pignon "A4001" 520, aluminium 52 dents, anodisé dur, autonettoyant

Rk Pignon Arrière A4001 520. Découvrez des performances de moto améliorées avec le pignon arrière RK A4001 520. Ce pignon à 49 dents est conçu avec précision par RK pour un transfert de puissance exceptionnel, minimisant les frottements pour une accélération plus nette et une conduite plus connectée. Conçu pour une durabilité extrême, sa conception robuste résiste à l´usure, prolongeant la durée de vie de la transmission et réduisant l´entretien. Profitez d´une expérience parfaitement fluide et sans vibrations grâce à sa géométrie impeccable et son ajustement précis. Améliorez votre transmission avec la fiabilité éprouvée en course de RK pour une conduite en toute confiance. RK A4001 520 Pignon arrière (49 dents) | Performance de précision pour votre transmissionAméliorez les performances et la fiabilité de votre moto avec le pignon arrière RK A4001 520. Conçu par l´un des noms les plus respectés de l´industrie, ce pignon est destiné aux motards qui refusent de faire des compromis sur la qualité et exigent le meilleur de la transmission finale de leur machine. En tant que pièce essentielle du système de transmission complet de pignon arrière RK, ce composant est fabriqué pour transformer la livraison de puissance, garantissant une conduite plus douce, plus réactive et finalement plus exaltante. Que vous traversiez des canyons, que vous rouliez sur piste ou que vous fassiez vos trajets quotidiens, ce pignon offre la durabilité et la précision dont vous avez besoin pour rouler en toute confiance.Libérez des performances et une durabilité supérieuresLe RK A4001 est plus qu´une simple pièce de rechange , c´est une amélioration significative de la transmission de votre moto. Son principal avantage réside dans son efficacité de transfert de puissance exceptionnelle. Le profil méticuleusement conçu à 49 dents assure un engagement parfait et sans faille avec votre chaîne de division 520, minimisant les pertes par friction et transmettant plus de puissance de votre moteur directement à la roue arrière. Cela se traduit par une accélération plus nette et une connexion plus étroite entre l´accélérateur et la route.Conçu pour résister aux forces immenses de la conduite haute performance, ce pignon offre une longévité inégalée. Sa conception robuste résiste à l´usure et à la déformation, prolongeant considérablement la durée de vie de votre transmission entière, y compris votre coûteuse chaîne. En conservant une forme de dent parfaite sur des milliers de kilomètres, il réduit l´allongement et l´usure prématurés de la chaîne, vous faisant économiser de l´argent et du temps d´entretien à long terme. Faites confiance à la fiabilité qui a fait de RK une force dominante dans les courses professionnelles et un choix de premier ordre pour les motards exigeants du monde entier.Conçu pour un ajustement parfaitCe pignon arrière est le fruit d´une fabrication avancée et d´une conception assistée par ordinateur, résultant en une géométrie sans faille. Les trous de montage usinés avec précision et le diamètre intérieur garantissent un alignement et une concentricité parfaits sur le moyeu de votre roue. Cela élimine les vibrations de la transmission qui peuvent entraîner la fatigue du conducteur et une défaillance prématurée des composants, offrant une conduite d´une douceur soyeuse à toutes les vitesses. La construction légère mais solide contribue à réduire la masse non suspendue, améliorant les performances de la suspension et l´agilité de la maniabilité Améliorez votre moto avec un composant conçu non seulement pour s´adapter, mais pour améliorer chaque aspect de votre conduite.Pignon de transmission arrière RK.Spécifications :- Nombre de dents : 49 dents- Division : 520- Diamètre intérieur : 130.0 mm- Diamètre TK1 : 150.0 mm- Nombre de trous TK1 : 6- Diamètre d´alésage 1 : 8.5 mm- Type : Article. tradeinn Motardinn

Pignon RK A4001 à 52 dents, pas de 520, en aluminium doré. Compatible avec les chaînes de transmission RK de même pas – idéal pour le remplacement de la chaîne et l'ajustement du rapport de transmission.