Roue Piaggio LC 180 CC 2T (pour Runner FXR Hexagon LXT Ital Jet Dragster 180)
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Description
Kaufland
Cylindre Piaggio d'origine pour les gros deux-temps Piaggio LC. Qualité Piaggio habituelle, moulé chez Gilardoni. En termes de revêtement et de finition,cylindre est pratiquement imbattable ! Grâce à son alésage de 65,6 mm, il atteint une cylindrée de 176 cm³ avec la course standard de 52 mm ! Complément optimal : culasse Malossi. Le cylindre peut également être utilisé pour la conversion à 180 cm³ des modèles 125 suivants : Runner FX 125, Italjet Dragster 125, Piaggio Hexagon EXS 125 & LX 125. Sur les carters moteur de ces modèles 125, les trous des goujons doivent être alésés à 10 mm. De même, la base du cylindre doit être tournée ou le logement dans le carter moteur doit être alésé en conséquence. pdf
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Cylindre Piaggio d'origine pour les gros deux-temps Piaggio LC. Qualité Piaggio habituelle, moulé chez Gilardoni. En termes de revêtement et de finition,cylindre est pratiquement imbattable ! Grâce à son alésage de 65,6 mm, il atteint une cylindrée de 176 cm³ avec la course standard de 52 mm ! Complément optimal : culasse Malossi. Le cylindre peut également être utilisé pour la conversion à 180 cm³ des modèles 125 suivants : Runner FX 125, Italjet Dragster 125, Piaggio Hexagon EXS 125 & LX 125. Sur les carters moteur de ces modèles 125, les trous des goujons doivent être alésés à 10 mm. De même, la base du cylindre doit être tournée ou le logement dans le carter moteur doit être alésé en conséquence. pdf
AmazonCylindre Piaggio 180 cc LC 2T (pour Runner FXR / Hexagon LXT / Italjet Dragster 180) Qualité supérieure de piaggio habituelle, coulée chez Gilardoni. Les joints et la culasse d'origine ne sont pas inclus. Complément optimal : culasse Malossi Attention : Pour les boîtiers de moteur de ces modèles de 125, les trous de goujon doivent être percés à 10 mm. Italjet Dragster 125 (2 temps)
Historique des prix
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