Segments de piston Maxtuned pour 40 mm 50

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En cas de légère perte de compression ou de puissance, il n'est pas nécessaire de remplacer complètement le cylindre. La plupart du temps,sont les segments de piston qui, en raison de l'usure naturelle, ont acquis un jeu de choc trop important. Les segments de piston usés sont clairement reconnaissables à la chemise de piston brûlée en noir à l'avant et à l'arrière que l'on appelle le blow-by, le long des segments). Si, après quelques milliers de kilomètres, le moteur est ouvert pour l'entretien, il est en tout cas recommandé d'offrir de nouveaux segments de piston et de continuer à profiter longtemps du jeu de cylindres ! Les nouveaux segments doivent être rodés pendant une courte période, car ils doivent d'abord s'affiner. Une bonne huile, une conduite chaude et quelques kilomètres de conduite prudente suffisent ! Ici : un segment de piston ! Deux segments sont nécessaires par piston !... pdf

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En cas de faible perte de compression ou de puissance, il n'est pas nécessaire d'avoir un cylindre complètement nouveau. Les segments de piston usés sont clairement visibles sur les chemises de piston brûlées noires à l'avant et à l'arrière (appelé Blow-By, côté des anneaux). Les nouveaux anneaux doivent être rétractés un peu pendant une courte période, car ils doivent d'abord se perdre. Un anneau de piston. Deux anneaux sont nécessaires par piston Peugeot Elystar 50 (jusqu'à l'année de construction 2004)