TecMate IgnitionMate, TS 90, Outil de diagnostic du système d'allumage, compare deux signaux différents sur 1 cylindre
En vedette
|
427,00 € |
Voir l’offre
|
|
451,14 € |
Voir l’offre
|
|
451,14 € |
Voir l’offre
|
Description
Amazon
Différents types de systèmes d’allumage (CA-CDI, CC-CDI, transitor, magnéto, bobines et vis platinées) dotés des mêmes composants de base et dont les signaux mesurés sont généralement similaires de par leur nature et leur amplitude. Il n’est pas nécessaire de démonter les composants d’allumage. (Cela évite d’introduire accidentellement, ou de corriger, des contacts défectueux dans le système, susceptibles d’entraîner des confusions et de retarder la résolution des problèmes non identifiés). Deux signaux émis par le même cylindre peuvent être comparés simultanément, en ce compris : Échelles de haute tension secondaire/crête en volts – 10, 20 ou 40 kV – utiliser la pince à induction pour mesurer la haute tension entre la bobine d’allumage et la bougie. Courant d’allumage – mesurer la constance du signal de courant d’allumage HT et déterminer les ratés. Échelles de basse tension primaire/crête en volts – 10, 40 ou 400 Vpk – utiliser les câbles en silicone du testeur ROUGE et NOIR pour mesurer les signaux primaires entre l’ICU et l’alimentation secteur (batterie ou bobine de charge), la prise d’avance (bobine à impulsions ou capteur « hall »), la bobine d’allumage et les commutateurs (clé, arrêt d’urgence, béquille, papillon). L’outil de diagnostic d’allumage le plus recommandé dans le secteur des sports motorisés !
Comparer les boutiques en ligne (3)
Différents types de systèmes d’allumage (CA-CDI, CC-CDI, transitor, magnéto, bobines et vis platinées) dotés des mêmes composants de base et dont les signaux mesurés sont généralement similaires de par leur nature et leur amplitude. Il n’est pas nécessaire de démonter les composants d’allumage. (Cela évite d’introduire accidentellement, ou de corriger, des contacts défectueux dans le système, susceptibles d’entraîner des confusions et de retarder la résolution des problèmes non identifiés). Deux signaux émis par le même cylindre peuvent être comparés simultanément, en ce compris : Échelles de haute tension secondaire/crête en volts – 10, 20 ou 40 kV – utiliser la pince à induction pour mesurer la haute tension entre la bobine d’allumage et la bougie. Courant d’allumage – mesurer la constance du signal de courant d’allumage HT et déterminer les ratés. Échelles de basse tension primaire/crête en volts – 10, 40 ou 400 Vpk – utiliser les câbles en silicone du testeur ROUGE et NOIR pour mesurer les signaux primaires entre l’ICU et l’alimentation secteur (batterie ou bobine de charge), la prise d’avance (bobine à impulsions ou capteur « hall »), la bobine d’allumage et les commutateurs (clé, arrêt d’urgence, béquille, papillon). L’outil de diagnostic d’allumage le plus recommandé dans le secteur des sports motorisés !
KauflandLe testeur d'allumage "IgnitionMate" de TECMATE est un testeur d'allumage à tension de pointe conçu pour dépanner les systèmes d'allumage à étincelles.Cet appareil dispose d'un double affichage qui représente de manière dynamique les signaux d'allumage primaires et secondaires au moyen de diagrammes à barres LED clairs.Il peut comparer deux signaux différents sur un cylindre et indiquer l'état de n'importe quel système d'allumage, indépendamment de sa construction (numérique ou analogique) ou du type de système d'allumage.Il n'est pas nécessaire de démonter les composants d'allumage pour effectuer des mesures. Cela permet d'éviter d'introduire ou de corriger par inadvertance des contacts et de rendre plus difficile la résolution des problèmes.L'appareil dispose de deux écrans avec un total de 40 LED très lumineuses. L'écran de gauche permet de choisir entre 20 kV et la sensibilité aux étincelles, tandis que l'écran de droite permet de sélectionner la tension primaire et secondaire (10, 20 ou 40 kV ou 10, 40 ou 400 Vpk).Le test
Historique des prix
* L'historique des prix ne contient aucune donnée de Amazon, Amazon Marketplace.
Prix mis à jour pour la dernière fois le :