Thermotec Gaine de Suralimentation Pour Turbocompresseur DCM094TT

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Gaine de suralimentation THERMOTEC, référence DCM094TT, est un conduit d’air de suralimentation. Conçu pour équiper des véhicules Mercedes-Benz, le produit se présente comme un élément droit d’assemblage destiné au système d’admission en surpression. Il est spécifiquement décrit comme compatible avec plusieurs configurations et motorisations Mercedes-Benz associées à la famille M‑Class. Le composant porte les indications DCM094TT et est fabriqué par THERMOTEC, offrant une pièce d’origine ou équivalente pour les besoins de remplacement du conduit d’air de suralimentation. Le produit est identifié par l’indice et le numéro du fabricant DCM094TT, facilitant sa traçabilité et son remplacement dans les systèmes d’admission sur les modèles Mercedes‑Benz concernés. Cette description regroupe les éléments techniques fournis et précise le rôle du conduit dans le parcours d’air sous surpression du moteur.

Caractéristiques

  • Fabricant: THERMOTEC
  • Référence: DCM094TT
  • Côté d'assemblage: droite
  • Compatibilité: Mercedes-Benz M-Class et variantes listées
  • Numéro du fabricant: DCM094TT
  • Index: DCM094TT

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Gaine de suralimentation THERMOTEC, référence DCM094TT, est un conduit d’air de suralimentation. Conçu pour équiper des véhicules Mercedes-Benz, le produit se présente comme un élément droit d’assemblage destiné au système d’admission en surpression. Il est spécifiquement décrit comme compatible avec plusieurs configurations et motorisations Mercedes-Benz associées à la famille M‑Class. Le composant porte les indications DCM094TT et est fabriqué par THERMOTEC, offrant une pièce d’origine ou équivalente pour les besoins de remplacement du conduit d’air de suralimentation. Le produit est identifié par l’indice et le numéro du fabricant DCM094TT, facilitant sa traçabilité et son remplacement dans les systèmes d’admission sur les modèles Mercedes‑Benz concernés. Cette description regroupe les éléments techniques fournis et précise le rôle du conduit dans le parcours d’air sous surpression du moteur.

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