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TRW Maître-Cylindre De Frein PML424 IVECO Daily
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Description
Maître-cylindre de frein TRW PML424, élégant dans sa fonction, est conçu pour équiper certains poids lourds et véhicules utilitaires. Caractérisé par un dié d’admission de 25,4 mm et une connexion à deux ports, il présente un assemblage simple et robuste pour les systèmes de freinage, avec un filetage 2xM10x1 et deux ports de raccordement. Cet élément technique doit être vérifié selon les données spécifiques du véhicule afin de garantir la compatibilité et le respect des critères existants.
Caractéristiques techniques
- Maître-cylindre de frein TRW PML424
- D1: 25,4
- 2 ports, 2xM10x1
- Référence PML424
- Type: pompe de frein
Compatibilité
Compatible avec Iveco Daily (variante II Bus, II Dump Truck, II Platform/Chassis, II Van, III Platform/Chassis, III Van, IV Van, V Platform/Chassis, V Van) et Renault Mascott (Platform/Chassis, Van) ainsi que Master Pro Van.
Attention : vérifier, pour votre véhicule, l’adéquation du maître-cylindre et tenir compte des restrictions/critères existants; vérifier l’alésage, le filetage, les raccords, la matière et le système.
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Maître-cylindre de frein TRW PML424, élégant dans sa fonction, est conçu pour équiper certains poids lourds et véhicules utilitaires. Caractérisé par un dié d’admission de 25,4 mm et une connexion à deux ports, il présente un assemblage simple et robuste pour les systèmes de freinage, avec un filetage 2xM10x1 et deux ports de raccordement. Cet élément technique doit être vérifié selon les données spécifiques du véhicule afin de garantir la compatibilité et le respect des critères existants.
Caractéristiques techniques
- Maître-cylindre de frein TRW PML424
- D1: 25,4
- 2 ports, 2xM10x1
- Référence PML424
- Type: pompe de frein
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Compatible avec Iveco Daily (variante II Bus, II Dump Truck, II Platform/Chassis, II Van, III Platform/Chassis, III Van, IV Van, V Platform/Chassis, V Van) et Renault Mascott (Platform/Chassis, Van) ainsi que Master Pro Van.
Attention : vérifier, pour votre véhicule, l’adéquation du maître-cylindre et tenir compte des restrictions/critères existants; vérifier l’alésage, le filetage, les raccords, la matière et le système.
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