Valeo Disque De Frein Renault Megane IV Berline Arrière 672982

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Description

Disque de frein VALEO destiné à l’essieu arrière, diamètre extérieur 260 mm, épaisseur 8 mm et hauteur 86,2 mm, à 5 trous. Cet article est conçu pour être monté sur Renault Megane IV (Grandtour, Hatchback et Saloon). Le disque est revêtu pour une protection contre la corrosion et utilise le même matériau que l’équipement d’origine afin d’assurer durabilité et réduction des vibrations. Il est vendu à l’unité, mais les disques de frein se remplacent généralement en paire pour un renouvellement complet.

Caractéristiques

  • Type : disque plein
  • Position : essieu arrière
  • Diamètre extérieur : 260 mm
  • Épaisseur : 8 mm
  • Nombre de trous : 5
  • Revêtement anticorrosion

Compatibilité et utilisation

Conçu pour Renault Megane IV (Grandtour, Hatchback, Saloon). Vendu à l’unité; pour un remplacement complet, prévoir deux disques. Le disque utilise un matériau identique à l’équipement d’origine et offre une durabilité accrue et une meilleure stabilité de freinage grâce à une répartition homogène de la chaleur. Le revêtement protège contre la corrosion et n’exige pas de pré-montage d’huile de protection.

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Disque de frein VALEO destiné à l’essieu arrière, diamètre extérieur 260 mm, épaisseur 8 mm et hauteur 86,2 mm, à 5 trous. Cet article est conçu pour être monté sur Renault Megane IV (Grandtour, Hatchback et Saloon). Le disque est revêtu pour une protection contre la corrosion et utilise le même matériau que l’équipement d’origine afin d’assurer durabilité et réduction des vibrations. Il est vendu à l’unité, mais les disques de frein se remplacent généralement en paire pour un renouvellement complet.

Caractéristiques

  • Type : disque plein
  • Position : essieu arrière
  • Diamètre extérieur : 260 mm
  • Épaisseur : 8 mm
  • Nombre de trous : 5
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Compatibilité et utilisation

Conçu pour Renault Megane IV (Grandtour, Hatchback, Saloon). Vendu à l’unité; pour un remplacement complet, prévoir deux disques. Le disque utilise un matériau identique à l’équipement d’origine et offre une durabilité accrue et une meilleure stabilité de freinage grâce à une répartition homogène de la chaleur. Le revêtement protège contre la corrosion et n’exige pas de pré-montage d’huile de protection.



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