Valeo Pompe à Eau 506115 Refroidissement du Moteur

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Description

Pompe à eau VALEO 506115, sans poulie et fournie avec joints, est un élément clé du système de refroidissement du véhicule. Elle fait circuler le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur afin d’éviter la surchauffe. Compatible avec une large gamme de motorisations essence, diesel et hybrides, et adaptée à des véhicules tels que Fiat Tipo et Tempra, elle s’intègre dans des configurations variées grâce à ses joints inclus et à ses spécifications qui correspondent à de nombreux blocs moteurs. Cette pompe est conçue pour s’insérer dans des ensembles où le remplacement de la courroie de distribution est envisagé, et elle s’inscrit dans les pratiques d’entretien recommandées pour maintenir un refroidissement optimal du moteur sur le long terme.

Caractéristiques principales

  • Sans poulie
  • Avec joints
  • Pompe à eau VALEO 506115
  • Fait circuler le liquide entre moteur et radiateur
  • Compatibilité avec un large éventail de moteurs essence, diesel et hybrides
  • Utilisée lors du remplacement de la courroie de distribution (intervalle typique ~80 000–100 000 km ou ~5 ans)

Entretien et compatibilité

Vérifiez le joint, le fonctionnement, la turbine et la compatibilité avant installation.

Avertissement : vérifier le joint, le fonctionnement, la turbine et la compatibilité avant installation.

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Pompe à eau VALEO 506115, sans poulie et fournie avec joints, est un élément clé du système de refroidissement du véhicule. Elle fait circuler le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur afin d’éviter la surchauffe. Compatible avec une large gamme de motorisations essence, diesel et hybrides, et adaptée à des véhicules tels que Fiat Tipo et Tempra, elle s’intègre dans des configurations variées grâce à ses joints inclus et à ses spécifications qui correspondent à de nombreux blocs moteurs. Cette pompe est conçue pour s’insérer dans des ensembles où le remplacement de la courroie de distribution est envisagé, et elle s’inscrit dans les pratiques d’entretien recommandées pour maintenir un refroidissement optimal du moteur sur le long terme.

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  • Fait circuler le liquide entre moteur et radiateur
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