Valves pour Tubeless, Big Bore Lite - bleu 35 mm

Muc Off Soupapes Big Bore Lite Tubeless. Libérez un débit d´air maximal avec les valves tubeless Big Bore Lite de Muc-Off ! Ce design révolutionnaire, en attente de brevet, est doté d´un système interne unique "straight through" qui élimine les obstructions et offre jusqu´à 230 % de débit d´air en plus par rapport aux valves Presta standard. La bille et le levier intégrés permettent un remplissage ultra-rapide du liquide préventif et un réglage de la pression sans effort en déplacement. Fabriquées en aluminium CNC durable de qualité aéronautique avec une bille en acier inoxydable, ces valves entièrement réparables sont conçues pour toutes vos sorties. Inclut plusieurs bases en caoutchouc pour un ajustement optimal à la jante et une clé spécifique pour une installation facile. Améliorez votre configuration tubeless pour un gonflage rapide et des performances supérieures. Découvrez les valves de vélo tubeless offrant un débit d´air supérieur pour un gonflage et un dégonflage rapides des pneus. Profitez d´une installation facile du liquide préventif sans débordement, simplifiant ainsi votre montage tubeless. Ces valves de vélo de haute qualité préviennent le bouchage, un problème courant avec les valves Presta. Bénéficiez d´une excellente rétention d´air et d´une amélioration notable des performances de votre vélo. Idéaux pour les vélos de route et les VTT, ces composants de vélo durables offrent une solution de gonflage fiable et efficace. Choisissez des valves de vélo haut de gamme pour une expérience de conduite sans tracas. Présentation de notre dernière innovation en matière de technologie de valves tubeless : la gamme de valves Big Bore. Ingénierie de précision et conçue pour offrir un gonflage maximal, simple et efficace, cette valve en attente de brevet établit une nouvelle norme et est la référence en matière de systèmes de pneus tubeless à haut débit d´air, avec une conception interne révolutionnaire Straight through pour une puissance de débit d´air maximale.Dotée d´un système de valve à bille intégré et de pointe, cette valve assure un débit d´air ultra-rapide, optimisant le processus de remplissage du liquide préventif. Dites adieu aux tracas des valves tubeless traditionnelles qui se bouchent et nécessitent le retrait du corps de valve pour le remplissage du liquide préventif et pour obtenir un débit d´air suffisant lors de l´installation tubeless.Notre Big Bore Lite offre jusqu´à 230% de débit d´air en plus que les valves Presta traditionnelles, grâce à sa conception à passage droit.Avec notre construction à valve à bille et notre levier intégré, vous pouvez ouvrir et fermer rapidement la valve pour un contrôle du débit d´air sans effort, et même ajuster votre pression en cours de route.Fabriquée en aluminium 7075 de qualité aéronautique usiné CNC avec une valve à bille en acier inoxydable, cette valve entièrement réparable est conçue pour résister aux sorties les plus difficiles, quelles que soient les conditions.Big Bore. Sans corps de valve :- Bénéficiez d´un débit d´air maximal et d´une installation et d´un entretien simplifiés grâce à notre conception de valve innovante sans corps de valve avec un système de valve à bille intégré actionné par levier en acier inoxydable.Débit d´air illimité :- La conception à passage droit offre jusqu´à 254% de débit d´air en plus que les valves Presta, optimisant les configurations tubeless et vous ramenant rapidement à l´action.Ajustez les pressions à la volée :- Le levier intégré ouvre et ferme la valve pour des micro-ajustements de pression pendant que vous roulez, vous permettant ainsi de vous adapter aux changements de terrain ou de conditions.C´est super résistant. :- Usiné avec précision en aluminium 7075 de qualité aéronautique par CNC.Compatibilité universelle :- Dotée d´une tête de valve universelle compatible avec la plupart des pompes à visser et à emboîter, ainsi que d´une base de débit d´air pour inserts de pneu à 4 voies compatible avec la plupart des inserts tubeless.Conception réparable :- Avec des méplats pour clé sur la tête, le levier et le corps, cette valve peut être réparée et entretenue pour durer des années. De plus, sa conception sans corps de valve vous permet de vérifier la santé du liquide préventif à travers la valve avec notre outil Hey Dipstick.Contenu de la boîte :Clé hexagonale :- Empreinte hexagonale usinée de 4 mm pour une installation/retrait facile.Bases en caoutchouc et joints toriques :- Fournie avec différentes bases en caoutchouc et joints toriques pour optimiser l´ajustement et l´étanchéité avec plusieurs types de jantes.Clé personnalisée :- Spécialement conçue pour serrer le corps de la valve Big Bore lors de l´installation et du retrait.Comment l´utiliser :Retirer le corps de la valve à bille :- Tout d´abord, retirez le corps de la valve à bille, le capuchon, la bague de blocage et le joint torique de la tige de valve.Choisir la base :- Choisissez la base en caoutchouc correcte pour votre type de jante. Les jantes avec une section de jante incurvée utiliseront la base en caoutchouc circulaire. Les jantes avec une section de jante carrée utiliseront la base en caoutchouc carrée. Faites-la glisser jusqu´au bas de la tige de valve. (Si votre jante a un trou de valve plus grand et que le plus petit ajustement circulaire est trop lâche, utilisez le plus grand ajustement circulaire pour boucher le trou).Insérez la tige de valve dans le trou :- Insérez maintenant la tige de valve dans le trou de la jante et poussez-la complètement à travers. Ensuite, placez le joint torique en caoutchouc sur la tige de valve et faites-le glisser jusqu´à ce qu´il rencontre la jante.Vissez l´écrou de blocage :- Vissez la bague de blocage sur la tige de valve et serrez-la au-dessus du joint torique. Celui-ci se prend en sandwich entre la bague de blocage et la jante.Serrez le corps de la valve à bille :- Serrez fermement le corps de la valve à bille sur la tige avec vos doigts. Utilisez ensuite une clé hexagonale de 4 mm pour maintenir la base de la tige en place à l´intérieur de la jante, et avec une clé de 8 mm, serrez le corps de la valve à la tige d´un quart de tour. Veillez à ne pas trop serrer, ce qui pourrait endommager le joint torique. Tournez le corps pour vous assurer que le levier pointe vers vous. ASTUCE Utilisez un frein filet tel que notre Loc-On (bientôt disponible !) pour une étanchéité extra-sécurisée.Appuyez fermement vers le bas :- Appuyez maintenant fermement sur la base de la valve à l´intérieur de la jante tout en serrant la bague de blocage. Continuez à appuyer jusqu´à ce que la bague de blocage soit serrée à la main et que le joint torique en caoutchouc sorte légèrement. De cette façon, vous savez que vous avez créé une bonne étanchéité hermétique. ASTUCE Ne serrez pas trop fort car cela pourrait provoquer des fuites.Tournez le levier :- Tournez le levier pour l´ouvrir et remplissez avec le liquide préventif Muc-Off et gonflez à la pression souhaitée ! N´oubliez pas de fermer la valve de manière à ce que la flèche sur le levier pointe vers le haut avant de retirer votre pompe. Vous êtes maintenant prêt à partir. Pour ajuster la pression à la volée, ouvrez simplement légèrement la valve pour libérer l´air à la pression souhaitée. tradeinn Bikeinn

Depuis 2018, Muc Off pousse l'innovation dans le domaine des valves tubeless. Avec les valves V1 et V2, ils sont heureux de lancer la troisième édition des valves Big Bore Les valves restent une partie intégrante de la catégorie anti-crevaison, qui est une préoccupation IMPORTANTE pour chacun des membres de Muc Off. L'objectif de renouveler la catégorie actuelle de valves consiste en trois objectifs principaux 1. une performance maximale et un débit d'air élevé 2. La simplicité pour l'utilisateur lors du gonflage et du remplissage du produit d'étanchéité, car il n'est pas nécessaire de démonter la valve pour remplir le produit d'étanchéité 3. Un entretien facile de vos valves Les nouvelles valves Big-Bore atteignent ces objectifs et établissent de nouvelles normes dans la technologie des valves. Elles établissent de nouvelles normes pour les systèmes de pneus sans chambre à air à haut débit d'air, avec un mantra simple : trou plein + pas de noyau = débit d'air démentiel. Les nouvelles valves Big-Bore présentent les caractérist