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Il se compose de 4 bouchons de clôture et de 4 arrêts de vérification de 35 à 90 mm. Caps de surface rugueux pour une meilleure adhérence sur les tubes. Comprend un maître de pression avec un régulateur construit pour une meilleure lecture de fuite. Il permet au technicien de faire pression sur l'ensemble du système turbo et l'entrée afin de détecter les fuites possibles rapidement et la précision.