VOTRONIC Convertisseur de Charge VCC 1212 90 CI
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Description
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Transformateur de charge intelligent : remplace le relais de séparation traditionnel et charge la batterie de bord rapidement et en douceur conformément aux spécifications du fabricant, même sur de courtes distances avec un courant de charge complet. Haute puissance de charge : courant de charge maximum de 90 A avec contrôle automatique de la puissance, maintien de charge supplémentaire de 0 à 5 A pour la batterie de démarrage, limite de courant de charge réglable à 75 A. Utilisation universelle : convient pour tous les alternateurs, particulièrement recommandé pour les véhicules avec la norme Euro 6, bien meilleur bilan énergétique pour les alternateurs conventionnels. Programmes de charge optimisés : 4 programmes de charge pour batteries au plomb (acide, gel, AGM) et 4 programmes pour les batteries LiFePO4 complètes actuelles avec BMS, y compris la compensation de température et le capteur de température 825. Installation facile : aucune intervention dans le circuit de démarrage nécessaire, bornes pour commande avant 0,5-2,5 mm² et puissance arrière 4-35 mm², interface CI Bus et fonctionnement en parallèle pour augmenter les performances.
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Transformateur de charge intelligent : remplace le relais de séparation traditionnel et charge la batterie de bord rapidement et en douceur conformément aux spécifications du fabricant, même sur de courtes distances avec un courant de charge complet. Haute puissance de charge : courant de charge maximum de 90 A avec contrôle automatique de la puissance, maintien de charge supplémentaire de 0 à 5 A pour la batterie de démarrage, limite de courant de charge réglable à 75 A. Utilisation universelle : convient pour tous les alternateurs, particulièrement recommandé pour les véhicules avec la norme Euro 6, bien meilleur bilan énergétique pour les alternateurs conventionnels. Programmes de charge optimisés : 4 programmes de charge pour batteries au plomb (acide, gel, AGM) et 4 programmes pour les batteries LiFePO4 complètes actuelles avec BMS, y compris la compensation de température et le capteur de température 825. Installation facile : aucune intervention dans le circuit de démarrage nécessaire, bornes pour commande avant 0,5-2,5 mm² et puissance arrière 4-35 mm², interface CI Bus et fonctionnement en parallèle pour augmenter les performances.
Prix mis à jour pour la dernière fois le :