Wtb Pneu De Gravel Byway Rs Tcs Light/fast Rolling 120tpi Dual Dna Sg2 At Tubeless 700c X 50

Wtb Pneu De Gravel Byway Rs Tcs Light/fast Rolling 120tpi Dual Dna Sg2 At Tubeless 700c X 50. WTB Aero Gravel Tire Byway RS 50.WTB Byway RS 50 - Performances aérodynamiques pour le gravier rapide (brevet en cours).Le WTB Byway RS 50 est conçu exclusivement pour la vitesse.Sa section centrale lisse assure une grande efficacité de roulement sur l´asphalte et les surfaces compactes, tandis que les crampons de transition et d´épaule plats offrent une adhérence prévisible en virage, même sur terrain meuble.Pour la nouvelle génération de pneus gravel larges, WTB a développé une technologie aérodynamique en attente de brevet en collaboration avec les spécialistes de l´aérodynamisme de Stromm.Des générateurs de vortex et des bandes de décollement placés stratégiquement dans le flanc guident le flux d´air de manière contrôlée plus près de la roue, réduisant ainsi la traînée.Le résultat :perte d´énergie moindre et plus grande efficacité à haute vitesse.La carcasse redessinée de 120 TPI combine un confort de conduite élevé avec un système de protection anti-crevaison SG2, de talon à talon, en trois parties.Le composé de caoutchouc avancé Dual DNA combine une zone centrale à roulement rapide avec des crampons d´épaule plus adhérents pour des virages en toute confiance.Points forts :- Technologie aérodynamique en attente de brevet, développée avec Stromm.- Générateurs de vortex et bandes de décollement pour réduire la traînée aérodynamique.- Largeur de 50 mm pour la vitesse, le confort et le contrôle.- Bande de roulement centrale lisse pour une grande efficacité de roulement.- Composé Dual DNA.- Carcasse 120 TPI.- Protection anti-crevaison SG2 de talon à talon.- Tubeless Ready. tradeinn Bikeinn

Pneus WTB Aero Gravel Byway RS 50. WTB Byway RS 50 : performance aérodynamique pour le gravel rapide (brevet déposé). Le WTB Byway RS 50 est conçu exclusivement pour la vitesse. Sa bande de roulement centrale lisse assure une grande efficacité de roulement sur l'asphalte et les surfaces denses, tandis que les petits crampons latéraux et de transition nt une adhérence prévisible en virage, même sur terrain meuble. Pour la nouvelle génération de pneus gravel plus larges, WTB a développé, en collaboration avec les s de l'aérodynamique de Stromm, une technologie aérodynamique brevetée. Des générateurs de vortex et des lamelles stratégiquement placés sur les flancs dirigent le flux d'air de manière contrôlée vers la jante, réduisant ainsi la résistance à l'air. Le résultat : moins de perte d'énergie et plus d'efficacité à haute vitesse. La nouvelle carcasse de 120 TPI allie confort de roulement et un système de protection anti-crevaison SG2 à trois couches. Le mélange de gomme Dual DNA combine une zone centrale qui roule rapidement