X-sauce Kit Tubeless Presta

X-sauce Presta Tubeless Kit Jaune 20 mm. Améliorez vos roues avec le kit tubeless Presta X-SAUCE, l´un des plus légers du marché à seulement 35g par roue ! Cet ensemble complet fournit tout le nécessaire pour une conversion sans effort : valves, fonds de jante, ruban adhésif et liquide préventif sans ammoniaque avec un injecteur. Sa caractéristique principale est la conception indépendante de la valve et du ruban, permettant des réparations faciles sur la route : il suffit de retirer la valve et d´insérer une chambre à air sans toucher le ruban. Disponible pour les roues de 26", 27.5" et 29" (pour les jantes jusqu´à 3 cm de hauteur). Profitez d´une conduite plus légère et plus fiable et laissez les crevaisons derrière vous. Les clients ne cessent de vanter ce kit de conversion tubeless pour sa qualité exceptionnelle et sa facilité d´utilisation. Le liquide d´étanchéité très efficace et les composants durables garantissent une performance fiable, empêchant les fuites d´air et convertissant avec succès divers types de pneus, même les plus difficiles. Les utilisateurs soulignent le caractère complet du kit, incluant suffisamment de liquide de haute qualité et un ruban adhésif adaptable, ce qui rend l´installation simple et donne d´excellents résultats pour une configuration tubeless parfaite. Le kit Tubeless le plus léger! (avec fond en plastique + ruban adhésif) seulement 35 grammes par roue (rubans + valve)Comme la valve et le fond de jante sont indépendants, en cas de réparation sur route, il n'est pas nécessaire de retirer le ruban, de retirer uniquement la valve et de mettre la chambre à air.COMPREND: 2 valves Presta ou valves compatibles tubeless amovibles Schrader, 2 bandes de jante, ruban adhésif, bouteille de nouveau mastic sans ammoniaque, injecteur pour l'extraction de la dose exacte, aiguille à injecter, adaptateur de valve Schrader (dans les kits de valve Presta) et instructions.Pour des jantes jusqu'à 3 cm de hauteur (si votre jante est plus haute, la valve ne peut pas être serrée).Options:Pour roues de 26 po avec valve Presta ou valve Schrader et largeur de bande de jante de 20, 23, 25 et 27 mm.Pour roues de 27,5´ avec valve Presta ou valve Schrader et largeur de jante de 20, 23, 25 et 27 mm.Pour roues de 29´ avec valve Presta ou valve Schrader et largeur de bande de jante de 20, 23 et 25 mm.Étape 1: Instructions pour l'élection du fond de jante correctLe fond de la jante devrait ressembler à ceci:Pour choisir la largeur de la jante du pneu du bon kit pour votre pneu, vous pouvez le faire en mesurant la largeur du pneu de l'extérieur.Pour choisir la largeur du fond de pneu du kit adapté à votre pneu, il est préférable de démonter votre roue, de retirer et de mesurer la jante du pneu, à condition qu'elle recouvre bien le fond de la gorge du pneu. Vous devez le mesurer sur une surface plane, car si vous le faites sur la jante elle-même, étant concave, les données ne seront pas correctes. Si votre roue n'a pas de fond de jante, coupez un morceau de papier de la largeur qui vous semble convenir et superposez-le sur la jante, en l'adaptant à sa concavité, afin de vérifier si elle est correcte ou si vous en avez besoin d'un peu plus ou moins d'un millimètre de largeur.Une deuxième option consiste à mesurer la largeur inférieure de la jante, en ajoutant un ou deux millimètres pour compenser la concavité.Une autre option est de le faire en mesurant la largeur du pneu de l'extérieur et approximativement:Pour jantes de 20 à 24 mm de large kit avec fond de jante de 20 mm de largePour jantes de 25 à 28 mm de large avec fond de jante de 23 mm de largePour jantes de 29 à 35 mm de large avec fond de jante de 25 mm de largePour jantes de plus de 35 mm de large kit avec fond de jante de 27 mm de largeÉtape 2: Instructions pour l'assemblage du kit TubelessNote importante:Nous vous recommandons fortement d'utiliser des pneus Tubeless ou Tubeless Ready pour ce kit afin d'assurer une installation facile. Avec les pneus Tubeless, une pompe à main peut être utilisée pour l'étape de gonflage finale.D'autre part, les pneus de type chambre à air, bien que la plupart puissent également être utilisés, nécessitent l'utilisation d'un compresseur d'air pour le gonflage et généralement plus de capacités mécaniques car des gonflages répétés peuvent être nécessaires immédiatement après l'introduction du mastic X SAUCE dans le pneu pour obtenir une étanchéité correcte.Préparation de la jante:Retirez la bande de jante ou le ruban adhésif qui se trouvait auparavant sur la jante et nettoyez soigneusement la jante (photo 1). Pour ce faire, vous devez utiliser un chiffon avec un dissolvant ménager (jamais d'alcool, de diluant pour peinture, de térébenthine ou d'autres nettoyants) et éliminer toute trace de saleté laissée à l'intérieur de la jante. Laisser de la saleté sur la jante entraînera des problèmes d'adhérence du ruban. Vérifiez également la jante à la recherche de coupures ou d'arêtes vives et utilisez du papier de verre pour limer les bords rugueux afin d'éviter de futures coupures dans la bande de jante.Pour couvrir les trous des rayons, utilisez d'abord le ruban adhésif double face (photo Appliquez le ruban, en commençant n'importe où sur la jante, lentement et soigneusement pour éviter qu'il ne soit tordu et en vous assurant qu'il est bien centré (photo 3). longueur de la jante jusqu'à ce qu'elle se chevauche de 3 à 4 cm (photos 4 et 5) en soulevant préalablement le couvercle de protection du ruban qui se chevauchera en dessous. Avant de retirer complètement le protecteur adhésif supérieur, appuyez fermement pour qu'il soit parfaitement collé à la jante et aucune bulle d'air n'est piégée en dessous (photo 6). Pour le moment, le ruban couvrira la valve entière dans la jante. Maintenant, retirez le couvercle adhésif de protection du ruban adhésif double face.Ensuite, prenez la valve du pneu et poussez-la à travers le trou de la jante en perçant le ruban adhésif double face (photo 7). Retirez la valve. Maintenant, prenez le ruban de jante en nylon fourni dans le kit. Veuillez noter qu'il a un côté rugueux et un côté lisse. Placez le côté rugueux vers le bas afin que ce côté soit en contact avec le ruban adhésif double face. Alignez le trou de valve du fond de jante avec le trou de la jante. Le ruban étant maintenant placé dans cette position, réinsérez la vanne (photo 8) avec la rondelle en caoutchouc appropriée en fonction de la taille du trou et de la vanne utilisée (voir les informations supplémentaires concernant la rondelle à utiliser à l'étape 3).IMPORTANT: Le fond de jante est très serré sur la jante et devra être actionné comme vous le feriez pour un pneu, mais c'est précisément cette tension qui le rend durable et protège le joint sur la jante. Vous pouvez l'étirer au fur et à mesure pour le mettre sur la jante. Lorsqu'il reste environ ¼ du ruban à placer, vous pouvez utiliser des démonte-pneus ou simplement l'étirer en tirant en tenant la jante au sol avec vos pieds et en plaçant le ruban à deux mains. Assurez-vous de placer maintenant un tournevis ou un outil similaire sous le ruban avant qu'il ne soit collé sur la jante. Maintenant, centrez le ruban et rendez-le complètement plat s'il est tordu en le faisant glisser sur la jante en utilisant le tournevis en le faisant glisser d'avant en arrière tout autour de la jante pour obtenir la position vue sur (photo 9). Enfin, avec un chiffon, prenez un moment pour pousser fermement le fond de jante sur le ruban double face (photo 10). Enfin, appliquez l'écrou sur la valve et serrez à la main pour le maintenir en place (photo 11).Types de valves et jantes:Valve Presta: Pour les jantes avec trou de valve Shraeder / moto, utilisez la valve en forme de cône C fournie dans le kit. Pour les jantes avec le petit trou de valve de taille Presta. Dans ce cas, n'utilisez pas la rondelle conique et utilisez la rondelle en caoutchouc D fournie.Le kit est livré avec un adaptateur pour gonfler les valves Presta avec des pompes avec tête de pompe Shraeder et une clé (B) pour retirer le noyau de valve.Valve Shraeder:Uniquement compatible avec les jantes avec des trous de valve de taille Shraeder. Aucune rondelle supplémentaire n'est requise que celle qui est montée sur la vanne. Le kit de valve Shraeder est également livré avec un capuchon argenté utilisé pour retirer le noyau de la valve et un capuchon de protection jaune.Montage du pneu:Vaporisez ou mouillez les flancs intérieurs du pneu et la jante avec de l'eau (et uniquement de l'eau, pas de savon). Ceci est très important et facilitera grandement le processus d'étanchéité du pneu à la jante. Montez maintenant le pneu normalement en vous assurant que les deux côtés du pneu sont à l'intérieur de la jante (photo 13).Introduction du liquide d'étanchéité X SAUCE:Le liquide de la bouteille est prêt à être introduit à l'intérieur de la roue. Agitez bien le flacon avant de l'utiliser. Coupez le bout du bec et versez soigneusement le mastic dans le pneu directement à travers la valve sans le noyau de valve (photo 14). La dose recommandée par roue est de 60 ml (2 oz), mais vous pouvez en ajouter un peu plus pour prolonger le temps jusqu'au prochain remplissage (ajoute un léger poids supplémentaire) ou en mettre moins et vous rafraîchir plus fréquemment avec du mastic.Pompage: Pour cette étape, il est préférable d'utiliser un compresseur d'air commercial ou un compresseur disponible dans votre station-service locale. Remarque: avec les pneus Tubeless et les jantes Tubeless, il est possible que le pompage se fasse avec une pompe à pied. Vous pouvez l'essayer avant d'utiliser un compresseur d'air.Il est recommandé d'utiliser une sorte de lunettes de protection pendant le pompage, car du mastic peut s'échapper du pneu à haute pression.Après l'introduction du produit d'étanchéité, tournez la roue plusieurs fois, cela permet au produit d'étanchéité de commencer à circuler à l'intérieur puis de l'arrêter afin que la valve soit située en haut de la jan...