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Le noyau de la valve peut être retiré pour ajouter du mastic de pneu. Le corps de la valve est usiné par CNC à partir d'aluminium anodisé rouge avec un col en caoutchouc conique fixé en permanence à l'interface d'étanchéité. Le passage d'air est en forme de T plutôt qu'un simple trou traversant, ce qui empêche l'insert de bloquer le flux d'air à travers la valve. Noyau de valve amovible pour une installation facile des produits d'étanchéité pour pneus.