zündeinheit (CDI) MALOSSI Digit Electronic, Piaggio VX 125/180/200 CC (pour modèles avec Antidémarrage)

Le CDI MHR Digitronic de Malossi dispose également, comme le CDI original, d'un point d'allumage variable, c'est-à-dire qu'il modifie le point d'allumage (appelé ci-après ZZP) en fonction du régime.L'allumage du mélange dure cependant toujours à peu près le même temps ! C'est pourquoi, à des vitesses de rotation plus élevées, l'allumage doit se faire plus tôt que le point mort haut (PMH), afin que le mélange puisse être complètement allumé peu après le passage du PMH et que l'énergie ainsi créée puisse être utilisée pour un maximum de "mouvement descendant". Bien entendu, le nombre de degrés avant le point d'origine est limité. Après tout, le moteur ne doit pas avoir une résistance trop élevée et devoir travailler "contre" l'allumage. Cela provoquerait très rapidement des problèmes thermiques et ferait un joli trou dans le piston !Grâce aux temps d'allumage optimisés du CDI Malossi, le moteur obtient déjà plus de puissance à bas régime. Le limiteur de régime programmé en usine dans le CDI d'origine est également désactivé ! Co

zündeinheit (CDI) MALOSSI Digit Electronic, Piaggio VX 125/180/200 CC (pour modèles avec Antidémarrage)