Collecteur d'échappement Moto Force, entdrosselt pour cpi 2, la Conversion de Mobylette sur 45er Version Noir
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Les collecteurs débridés sont en chrome et noir pour tous les modèles CPI à partir de l'année de construction Disponible en 2003 avec la norme Euro II. Le remplacement du collecteur entraîne une forte augmentation de la puissance, en particulier dans la plage de vitesse inférieure et moyenne, ce qui permet aux gaz d'échappement de s'écouler du cylindre sans interférence. Le remplacement du collecteur est assez simple, car il ne se fixe qu'avec cinq vis. Pour convertir la mobylette en version 45. Attention : ne convient pas au CPI Aragon ATU / Explorer Race GT 50 (jusqu'à l'année de construction 2009)
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Les collecteurs débridés sont en chrome et noir pour tous les modèles CPI à partir de l'année de construction Disponible en 2003 avec la norme Euro II. Le remplacement du collecteur entraîne une forte augmentation de la puissance, en particulier dans la plage de vitesse inférieure et moyenne, ce qui permet aux gaz d'échappement de s'écouler du cylindre sans interférence. Le remplacement du collecteur est assez simple, car il ne se fixe qu'avec cinq vis. Pour convertir la mobylette en version 45. Attention : ne convient pas au CPI Aragon ATU / Explorer Race GT 50 (jusqu'à l'année de construction 2009)
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Les collecteurs débridés sont en chrome et noir pour tous les modèles CPI à partir de l'année de construction Disponible en 2003 avec la norme Euro II. Le remplacement du collecteur entraîne une forte augmentation de la puissance, en particulier dans la plage de vitesse inférieure et moyenne, ce qui permet aux gaz d'échappement de s'écouler du cylindre sans interférence. Le remplacement du collecteur est assez simple, car il ne se fixe qu'avec cinq vis. Pour convertir la mobylette en version 45. Attention : ne convient pas au CPI Aragon ATU / Explorer Race GT 50 (jusqu'à l'année de construction 2009)
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