DELPHI LL80225 Récepteur d'Embrayage PEUGEOT: 207 3/5 portes, SW, 2008 Break, CITROËN: DS3 3 C4 II Cactus, C3
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Description
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Diameter (mm): 19 Thread Size 1: Plug in// Meterial: Alluminium Fabrication de précision: la fiabilité étant cruciale, nous fabriquons nos maîtres-cylindres, cylindres de roue et cylindres récepteurs à partir de fonte et d'aluminium de qualité supérieure. Nous usinons avec précision les alésages et les pistons à des tolérances extrêmement fines. Ces pièces sont caractérisées non seulement par un fonctionnement régulier et une faible usure, mais également une installation facile, ce qui permet aux installateurs d'économiser un temps précieux. Joints de qualité: tous les cylindres Delphi sont équipés de joints et capuchons en caoutchouc de spécification première monte afin d'éviter les fuites et de protéger les pistons contre la contamination par la saleté et l'eau. Fabriquées à partir de caoutchouc EPDM de dernière génération, ces pièces assurent une excellente résistance à l'exposition environnementale, au vieillissement et aux produits chimiques, ainsi qu'une grande stabilité à hautes et basses températures. Haute protection: pour contrecarrer les effets des températures extrêmes, des intempéries, de la saleté et des matériaux corrosifs, nous appliquons un revêtement anodisé spécial aux logements et pistons. Cette couche supplémentaire fournit une surface très résistante à la corrosion et à l'usure et permet d'obtenir une pièce plus solide et plus durable. Tests de fin de ligne: tous les maîtres-cylindres, cylindres de roue et cylindres récepteurs Delphi sont soumis à des tests en fin de ligne de montage. L'approche méticuleuse des tests permet de veiller à ce que chaque cylindre soit conforme aux normes rigoureuses de qualité de la première monte afin que vous puissiez les installer en toute confiance.
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Diameter (mm): 19 Thread Size 1: Plug in// Meterial: Alluminium Fabrication de précision: la fiabilité étant cruciale, nous fabriquons nos maîtres-cylindres, cylindres de roue et cylindres récepteurs à partir de fonte et d'aluminium de qualité supérieure. Nous usinons avec précision les alésages et les pistons à des tolérances extrêmement fines. Ces pièces sont caractérisées non seulement par un fonctionnement régulier et une faible usure, mais également une installation facile, ce qui permet aux installateurs d'économiser un temps précieux. Joints de qualité: tous les cylindres Delphi sont équipés de joints et capuchons en caoutchouc de spécification première monte afin d'éviter les fuites et de protéger les pistons contre la contamination par la saleté et l'eau. Fabriquées à partir de caoutchouc EPDM de dernière génération, ces pièces assurent une excellente résistance à l'exposition environnementale, au vieillissement et aux produits chimiques, ainsi qu'une grande stabilité à hautes et basses températures. Haute protection: pour contrecarrer les effets des températures extrêmes, des intempéries, de la saleté et des matériaux corrosifs, nous appliquons un revêtement anodisé spécial aux logements et pistons. Cette couche supplémentaire fournit une surface très résistante à la corrosion et à l'usure et permet d'obtenir une pièce plus solide et plus durable. Tests de fin de ligne: tous les maîtres-cylindres, cylindres de roue et cylindres récepteurs Delphi sont soumis à des tests en fin de ligne de montage. L'approche méticuleuse des tests permet de veiller à ce que chaque cylindre soit conforme aux normes rigoureuses de qualité de la première monte afin que vous puissiez les installer en toute confiance.
AUTODOCLL80225 Récepteur d'Embrayage DELPHI Récepteur d'Embrayage; Cylindre Récepteur d'Embrayage; Cylindre récepteur, embrayage für PEUGEOT: 208 I 3/5 portes; 2008 Break; 207 3/5 portes; 207 SW; 301 Berline, CITROËN: C3 II; C3 Picasso; DS3 3 portes; C4 II Cactus; C-Elysée Berline; C3 II Van / 3/5 portes; DS3 Cabriolet, DS: DS3 3/5 portes, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 2182G6; 2182Z4
Historique des prix
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