Ensemble d'outils de réglage courroie distribution Compatible avec VW 1.4 1.6 2.0 TDI EA288

Kit d'outils professionnel pour courroie de distribution d'arbre à cames avec gants - Ce kit a été spécialement conçu pour l'entretien des chaînes de distribution des moteurs diesel. Que vous soyez un technicien automobile professionnel ou un bricoleur expérimenté, ce kit d'outils garantit un serrage précis des composants moteurs importants lors du remplacement de la courroie dentée, de l'entretien de la pompe à eau ou de réparations similaires. Il empêche les dommages coûteux du moteur causés par une mauvaise manipulation. Modèles compatibles: Pour VW: Pour VW Golf 2.0 TDI, Pour Golf VII Variant (13–17), Pour Golf VII SV (14–17), Pour VW Touran 1.6 TDI, Pour Polo (14–18), Pour Sportsvan (14–17)... Pour Audi: A1 (15–18), Pour A1 Sportback (15–18), A3 (20–24), A3 (09–23)... A4 (13–21), Pour A4 Quattro (13–21), A5, A6 (13–23), Q3, Q5... Pour Skoda: Pour Rapid (15–17), Pour Superb III (15–24). Pour Seat Alhambra (10-18), Toledo (15-18), Tarraco (20-24) Identification du moteur : 1,4 l : CUSB ; CUSA ; CUTA ; 1,6 LT : CXXB ; CLHA ; CLHB ; CXMA ; CXXA ; CRKB ; DGTB ; DGTC ; DGTD ; DBKA ; DCZA ; DDYA ; DDYB ; DGDA ; DGTE ; 2,0 LT : RMB ; CSUE ; CUAA ; CUNA ; CUPA ; CUSB ; CUUA ; CRUA ; CHHB ; DDDA ; CRFA ; CRFC ; CRFD ; CCRVA ; CRVC ; CSUA ; CUUD ; CUUE ; CUUF ; CUVA ; CYKB ; CRLB ; CRLC ; DBGC ; DCYA ; DDAA ; DDMA ; DETA ; CYKC ; DASA ; DFMA ; DFSA ; DBGA ; DBGB ; DEUA ; DFCA ; DFFA ; DFGA ; DFHA ; DFLA ; DFLD....... Numéro OEM & Accessoires complets : 3359 : Goupille de blocage de poulie d'arbre à cames, T10051 : Outil de support d'arbre à cames et de pompe à carburant, T10490 : Outil de blocage d'arbre à cames, T10264 : Clé de tendeur de courroie dentée, T10265 : Goupille de blocage du tendeur de courroie dentée, T10060A : Goupille de blocage du tendeur de courroie dentée, T10060 (version améliorée), Verrouillage d'outil de courroie dentée, boîte de rangement bleue Codes moteurs : 1,4 l : CUSA ; CUSB ; CUTA ; 1,6 l : CRKB ; CXMA ; CXXA ; CXXB ; CLHA ; CLHB ; DGTB ; DGTC ; DGTD ; DBKA ; DCZA ; DDYA ; DDYB ; DGDA ; DGTE ; 2,0 l : CHHB ; DDDA ; CRFA ; CRFC ; CRFD ; CRLB ; CRLC ; CRMB ; CSUE ; CUAA ; CUNA ; CUPA ; CUSB ; CUUA ; CRUA ; CRVA ; CRVC ; CSUA ; CUUD ; CUUE ; CUUF ; CUVA ; CYKB ; CYKC ; DASA ; DFMA ; DFSA ; DBGA ; DBGB ; DBGC ; DCYA ; DDAA ; DDMA ; DETA ; DEUA ; DFCA ; DFFA ; DFGA ; DFHA ; DFLA ; DFLD... Fonction principale et objectif : Grâce au blocage simultané de la plaque de positionnement de l'arbre à cames, du goupillon de positionnement de la pompe haute pression et du goupillon de positionnement du vilebrequin, la position relative de l'ensemble du mécanisme de soupape est fixée de manière sûre. Cela permet le démontage sûr de l'ancienne courroie de distribution, l'installation de la nouvelle courroie de distribution, du tendeur et de la pompe à eau, le remplacement de la bague d'étanchéité d'huile d'arbre à cames ou de vilebrequin et d'effectuer des réparations sur la culasse du cylindre. Matériaux de haute qualité : les matériaux à haute résistance assurent une dureté et une ténacité exceptionnelles et résistent à l'usure et à la casse. Les surfaces brunies ou galvanisées offrent une protection efficace contre la rouille et la corrosion et prolongent la durée de vie des outils. Chaque composant est usiné de précision par CNC pour garantir des dimensions exactes et assurer un alignement parfait avec les trous de fixation du moteur, sans oscillation ni pincement.