Hornby R30476SS BR A3 Late 60063 Isinglass - Générateur de Vapeur, Locomotive à Vapeur Miniature, dès 14 Ans

Il s'agit d'un système à eau froide (sans élément chauffant). Réservoir d'eau suffisamment grand pour 20 minutes de fonctionnement continu de la vapeur. Réglages de sortie de vapeur configurables via le décodeur Électronique : Décodeur HM7000 21 broches et haut-parleur préinstallés. Compatible avec les contrôleurs DCC NMRA et le système HM7000. Compatible avec la Power Bank HM7000. Foyer scintillant. Son DCC : Profil sonore LNER A3 préinstallé pour des sons de locomotive précis, synchronisés avec le taux de chuff et l'effet de vapeur Assemblé à partir d'enregistrements en direct de locomotives LNER A3. Haut-parleur dans le tender. Outillage : plaque numérotée de la porte de boîte à fumée, dôme de chaudière d'origine, surchauffeurs, distribution côté droit, tender de style GNR. Livrée : Bleu Express de BR, baptisée Isinglass, premiers emblèmes cycling lion, couleurs et polices fidèles, Époque 4. Hornby recommande : voitures BR Gresley carmin/crème Histoire Cette locomotive commença sa vie comme l'une des 52 locomotives originales de Classe A1 de Gresley, achevée aux ateliers de Doncaster sous le n° 2562 en juillet 1925 Elle fut l'une des huit seules locomotives à recevoir un nom dès sa sortie d'usine, les autres étant baptisées entre août 1925 et le février suivant. Isinglass fut reconstruite en A3 en avril 1946, ce qui incluait une nouvelle chaudière à pression plus élevée, aux côtés de 27 nouvelles locomotives A3 construites entre 1928 et 1935. Renumérotée 531 en 1946, la locomotive devint le n° 60063 sous BR et fut équipée d'une double cheminée en 1959 et de déflecteurs de fumée en 1961. Elle fut retirée du service en juin 1964 et ferraillée