Avec des tampons métalliques à ressorts et des attelages à tension NEM, ce modèle est prêt DCC avec prise 21 broches Neuve pour March dans le Cambridgeshire en novembre 1954, la 92031 était l'une des 251 locomotives de fret lourd « standard » construites selon les plans de Robert Riddles entre janvier 1954 et mars 1960 Sa carrière l'emmena à des affectations à New England (Peterborough), Annesley, Westhouses et Newton Heath, Manchester, d'où elle fut réformée en janvier 1967 après une carrière incroyablement courte de seulement 12 ans et presque deux mois Ferraillée chez TW Ward à Killamarsh, près de Sheffield, la locomotive fut toujours associée à un tender standard BR1F
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