Trente-cinq furent construites aux ateliers de Crewe entre 1937 et 1948, beaucoup dotées d'un carénage profilé Dix étaient réservées à la traction du prestigieux « Coronation Scot » entre Londres Euston et Glasgow La n° 46230 n'en faisait pas partie, mais elle fut la première du troisième lot de locomotives, composé de cinq versions non profilées, et partit neuve pour Camden en juin 1938 sous le n° LMS 6230 Lors de la nationalisation de 1948, la locomotive devint BR n° 46230 et fut peinte en vert Brunswick liseré, comme représenté sur le modèle
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