MONROE T1162 Amortisseur Pression d'huile Système bitube télescopique Bossage en haut, bas VOLVO: FL 6
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Motointegrator
Alésage-ø: 35. Alésage-ø [mm]: 35. Diamètre de la tige du piston [mm]: 15,8. Diamètre de pivot [mm]: 15,8. Fabricant: MONROE. Hauteur de l'emballage [cm]: 8,4. Index: T1162. Largeur de l'emballage [cm]: 11. Longueur 1 [mm]: 466. Longueur 2 [mm]: 784. Longueur de l'emballage [cm]: 65. Longueur max. [mm]: 784. Longueur min. [mm]: 466. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort de détente, Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: T1162. Numéro du tarif douanier: 87088035. Poids [kg]: 3,820. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression d'huile.
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Alésage-ø: 35. Alésage-ø [mm]: 35. Diamètre de la tige du piston [mm]: 15,8. Diamètre de pivot [mm]: 15,8. Fabricant: MONROE. Hauteur de l'emballage [cm]: 8,4. Index: T1162. Largeur de l'emballage [cm]: 11. Longueur 1 [mm]: 466. Longueur 2 [mm]: 784. Longueur de l'emballage [cm]: 65. Longueur max. [mm]: 784. Longueur min. [mm]: 466. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort de détente, Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: T1162. Numéro du tarif douanier: 87088035. Poids [kg]: 3,820. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression d'huile.
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Alésage-ø: 35. Alésage-ø [mm]: 35. Diamètre de la tige du piston [mm]: 15,8. Diamètre de pivot [mm]: 15,8. Fabricant: MONROE. Hauteur de l'emballage [cm]: 8,4. Index: T1162. Largeur de l'emballage [cm]: 11. Longueur 1 [mm]: 466. Longueur 2 [mm]: 784. Longueur de l'emballage [cm]: 65. Longueur max. [mm]: 784. Longueur min. [mm]: 466. Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas. Modèle d'amortisseur: Amortisseur sans ressort de détente, Amortisseur télescopique. Numéro du fabricant: T1162. Numéro du tarif douanier: 87088035. Poids [kg]: 3,820. Système d'amortisseur: Système bitube. Type d'amortisseur: Pression d'huile.
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