Motul NGEN Hybrid 111898 Huile Moteur Pour Voitures 0W-20 1 L

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Description

Lubrifiant moteur synthétique MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 est conçu pour les véhicules hybrides et les BEV utilisant un moteur à essence, qu’il soit suralimenté ou aspiré, et fonctionnant avec des carburants d’injection directe ou indirecte. Cette formulation de pointe vise à répondre aux contraintes propres aux hybrides, notamment la dilution du carburant, l’émulsion d’eau et le régime fréquent d’arrêts/démarrages du moteur. Elle s’inscrit dans un concept durable : 25 % de base organique d’origine renouvelable et un emballage en plastique MOTUL recyclé à 50 % et recyclable à 100 %. Elle respecte les normes API SP et ILSAC GF-6A et peut convenir aussi bien aux moteurs nécessitant un grade SAE 0W-20 qu’à ceux utilisant un grade SAE 20, avec une viscosité adaptée pour optimiser le démarrage à froid et la gestion de la consommation d’huile et du carburant. Cette huile est compatible avec les pots catalytiques et les filtres à particules et peut être utilisée dans des véhicules électriques à batterie utilisant le moteur essence comme prolongateur d’autonomie.

Caractéristiques

  • Formulation hybride pour HEV, PHEV et BEV prolongateur d’autonomie
  • Grade SAE 0W-20 à faible frottement et HTHS ≥ 2,6 mPa.s
  • 25 % de base organique renouvelable et emballage recyclé à 50 %
  • Conçu pour limiter dilution du carburant et émission d’eau
  • Respecte API SP et ILSAC GF-6A

Utilisation et compatibilité

Convient aux moteurs à essence modernes dans les hybrides et BEV équipés d’un moteur thermique utilisé comme prolongateur d’autonomie. Compatible avec les pots catalytiques et les filtres à particules. Peut ne pas convenir à certains moteurs; en cas de doute, consulter le manuel du propriétaire.

Ce type d'huile peut ne pas convenir à certains moteurs. En cas de doute, consultez le manuel du propriétaire.

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Lubrifiant moteur synthétique MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 est conçu pour les véhicules hybrides et les BEV utilisant un moteur à essence, qu’il soit suralimenté ou aspiré, et fonctionnant avec des carburants d’injection directe ou indirecte. Cette formulation de pointe vise à répondre aux contraintes propres aux hybrides, notamment la dilution du carburant, l’émulsion d’eau et le régime fréquent d’arrêts/démarrages du moteur. Elle s’inscrit dans un concept durable : 25 % de base organique d’origine renouvelable et un emballage en plastique MOTUL recyclé à 50 % et recyclable à 100 %. Elle respecte les normes API SP et ILSAC GF-6A et peut convenir aussi bien aux moteurs nécessitant un grade SAE 0W-20 qu’à ceux utilisant un grade SAE 20, avec une viscosité adaptée pour optimiser le démarrage à froid et la gestion de la consommation d’huile et du carburant. Cette huile est compatible avec les pots catalytiques et les filtres à particules et peut être utilisée dans des véhicules électriques à batterie utilisant le moteur essence comme prolongateur d’autonomie.

Caractéristiques

  • Formulation hybride pour HEV, PHEV et BEV prolongateur d’autonomie
  • Grade SAE 0W-20 à faible frottement et HTHS ≥ 2,6 mPa.s
  • 25 % de base organique renouvelable et emballage recyclé à 50 %
  • Conçu pour limiter dilution du carburant et émission d’eau
  • Respecte API SP et ILSAC GF-6A

Utilisation et compatibilité

Convient aux moteurs à essence modernes dans les hybrides et BEV équipés d’un moteur thermique utilisé comme prolongateur d’autonomie. Compatible avec les pots catalytiques et les filtres à particules. Peut ne pas convenir à certains moteurs; en cas de doute, consulter le manuel du propriétaire.

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