sonde de température liquide refroidissement, commutateur remplacement refroidissement 13621433077 pour E46 E90 E39 E60 E38 E70 X3 X5 Z4
Description
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Applicable à : Ce capteur de température du liquide de refroidissement est compatible avec la référence OE 13621433077. Il s'agit d'un capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT). Sa fonction principale est de surveiller la température du liquide de refroidissement en temps réel et de transmettre les données au calculateur moteur (ECU) afin d'optimiser l'injection de carburant, le calage de l'allumage et le fonctionnement du système de refroidissement. Surveillance de la position : Le température détermine précisément la position angulaire de l'arbre à cames en temps réel en détectant la position des dents d'une roue cible (ou roue de signal) spécifique en bout d'arbre à cames. Il indique ainsi au calculateur DME quel piston du cylindre est en course de compression et quelles sont les positions des soupapes d'admission et d'échappement. Fonctionnement avec le capteur de vilebrequin : Ce température fonctionne en conjonction avec le capteur de position du vilebrequin (qui surveille la position du vilebrequin et le régime moteur). Le calculateur DME compare et calcule les signaux de ces deux capteurs pour déterminer avec précision le phasage complet du moteur. Conséquences d'une panne : En cas de défaillance de ce température, le calculateur DME perd sa capacité à surveiller la position des soupapes, ce qui entraîne des difficultés, voire une impossibilité, au démarrage du moteur, ainsi qu'un fonctionnement irrégulier, des à-coups et un ralenti irrégulier. Cela peut entraîner une faible accélération, une baisse des performances et une augmentation de la consommation de carburant. Pour vérifier la compatibilité : La tête du capteur est généralement gravée du logo de la marque. Utilisez un outil de diagnostic pour mesurer la température du liquide de refroidissement. En conditions normales, elle devrait correspondre à la température affichée au tableau de bord (erreur ≤ 2 °C). Si la différence dépasse 5 °C, vérifiez le capteur ou le câblage. Débranchez le connecteur et utilisez un multimètre pour mesurer la résistance aux bornes du capteur.
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Applicable à : Ce capteur de température du liquide de refroidissement est compatible avec la référence OE 13621433077. Il s'agit d'un capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT). Sa fonction principale est de surveiller la température du liquide de refroidissement en temps réel et de transmettre les données au calculateur moteur (ECU) afin d'optimiser l'injection de carburant, le calage de l'allumage et le fonctionnement du système de refroidissement. Surveillance de la position : Le température détermine précisément la position angulaire de l'arbre à cames en temps réel en détectant la position des dents d'une roue cible (ou roue de signal) spécifique en bout d'arbre à cames. Il indique ainsi au calculateur DME quel piston du cylindre est en course de compression et quelles sont les positions des soupapes d'admission et d'échappement. Fonctionnement avec le capteur de vilebrequin : Ce température fonctionne en conjonction avec le capteur de position du vilebrequin (qui surveille la position du vilebrequin et le régime moteur). Le calculateur DME compare et calcule les signaux de ces deux capteurs pour déterminer avec précision le phasage complet du moteur. Conséquences d'une panne : En cas de défaillance de ce température, le calculateur DME perd sa capacité à surveiller la position des soupapes, ce qui entraîne des difficultés, voire une impossibilité, au démarrage du moteur, ainsi qu'un fonctionnement irrégulier, des à-coups et un ralenti irrégulier. Cela peut entraîner une faible accélération, une baisse des performances et une augmentation de la consommation de carburant. Pour vérifier la compatibilité : La tête du capteur est généralement gravée du logo de la marque. Utilisez un outil de diagnostic pour mesurer la température du liquide de refroidissement. En conditions normales, elle devrait correspondre à la température affichée au tableau de bord (erreur ≤ 2 °C). Si la différence dépasse 5 °C, vérifiez le capteur ou le câblage. Débranchez le connecteur et utilisez un multimètre pour mesurer la résistance aux bornes du capteur.
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